太陽(yáng)光總能量阻隔率（Total Solar Energy Rejected）在可見(jiàn)光穿透率相同的情況下——越高越好

反映的是日光光譜里被反射掉的總能量，被反射掉的包括可見(jiàn)光、遠(yuǎn)紅外線(xiàn)和紫外線(xiàn)。具有較高太陽(yáng)光總能量阻隔率并不一定僅僅意味著對(duì)熱量的高反射，因?yàn)樗€可能把可見(jiàn)光也“有效”地反射掉了。這樣，顏色較深的車(chē)窗薄膜的太陽(yáng)光總能量阻隔率就往往比顏色較淺的薄膜更好。要想確保一種車(chē)窗薄膜具有良好的熱反射性能，需要考察它的紅外線(xiàn)透過(guò)率（IRT）或紅外線(xiàn)反射率（IRR）。（IRR等于100%減去IRT）

太陽(yáng)光總能量吸收率（Total Solar Energy Absorption）——越低越好

高性能的車(chē)窗薄膜與低性能的車(chē)窗薄膜的區(qū)別還在于對(duì)太陽(yáng)光總能量的吸收率。為了有效地阻隔熱量，薄膜應(yīng)該反射太陽(yáng)輻射而不是吸收輻射。具有較高太陽(yáng)光總能量吸收率的車(chē)窗薄膜會(huì)將日光熱量吸收，當(dāng)積累起來(lái)的熱量達(dá)到其熱容量上限時(shí)，還會(huì)將吸收的熱量再釋放到車(chē)廂里。較高的太陽(yáng)光總能量吸收率還會(huì)因熱量累積而在車(chē)窗上產(chǎn)生壓力。因此，選擇車(chē)窗薄膜時(shí)要盡量選擇日光總能量吸收率較低的產(chǎn)品。按照目前的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)窗薄膜的日光總能量吸收率應(yīng)不超過(guò)40%。

可見(jiàn)光透過(guò)率（Visible Light Transmission）——越高越好

出于安全駕駛考慮，絕大部分國(guó)家的交通管理部門(mén)都要求汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可見(jiàn)光透過(guò)率（VLT）至少不低于70%。側(cè)窗和車(chē)后窗的可見(jiàn)光透過(guò)率也不低于50%。一般專(zhuān)業(yè)車(chē)膜安裝中心都有一種叫做太陽(yáng)膜測(cè)試儀的設(shè)備，專(zhuān)門(mén)用于檢測(cè)車(chē)窗安裝薄膜后的可見(jiàn)光透過(guò)率，以確定其是否符合法定要求。如果可見(jiàn)光透過(guò)率太低的話(huà)，會(huì)對(duì)光線(xiàn)有較大的影響從而影響人們的視野。

紅外線(xiàn)透過(guò)率（Infra Red Transmission）——越低越好

太陽(yáng)射線(xiàn)當(dāng)中導(dǎo)致熱量堆積的主要部分是紅外線(xiàn)（IR）。紅外線(xiàn)可以被內(nèi)部材料和設(shè)施表層所吸收，使這些材料變得更熱。只有紅外線(xiàn)透過(guò)率（IRT）越低，穿透車(chē)窗玻璃的熱能才會(huì)越少。（注：別被誤導(dǎo)，許多商家可稱(chēng)他們的汽車(chē)太陽(yáng)膜可隔絕99%的紫外線(xiàn)。其實(shí)市場(chǎng)上普通的膜也可隔絕90%以上的紫外線(xiàn)，這不代表熱能被隔絕。阻擋熱能首先要隔絕的是紅外線(xiàn)。）

關(guān)于性能測(cè)試：大部分經(jīng)營(yíng)車(chē)窗薄膜的公司都會(huì)對(duì)他們的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，以確定其是否符合技術(shù)規(guī)范。您要確保您所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品物有所值，而不是僅僅是說(shuō)明書(shū)上吹噓的那樣！比如：某隔熱膜經(jīng)銷(xiāo)商聲明自己的產(chǎn)品可以透過(guò)70%的可視光，同時(shí)太陽(yáng)光總能量的阻隔率卻高于90%的說(shuō)法，從技術(shù)上講是虛假而且根本不可能的。因?yàn)槟?gòu)買(mǎi)汽車(chē)太陽(yáng)膜是要讓它為您阻隔穿透過(guò)車(chē)窗玻璃的熱量。真正知名的公司會(huì)盡一切努力為您提供品質(zhì)好的產(chǎn)品。