漆膜儀主要用于二手車行業(yè)，用來檢測汽車漆面的厚度，以測試的數據來判斷車輛的漆面是否重新噴過漆，所以也被稱為汽車漆膜厚度儀。那儀器測出的數據是高好還是低好呢？一般車漆厚度跟車頂的漆膜厚度做對比，相差25μm左右的數值是正常的，數據太高或太低都不好。

其實，車漆的厚度跟車型、顏色、以及具體的部位都有關的，像日韓車會比較薄一些，而德系和法系會厚一些。一般汽車的車漆厚度都是在100至180μm之間，車頂，車門板，前蓋的厚度會稍有不同。

我們在用漆膜儀LS220測試車漆厚度時，一般是以車頂的數據作為參考，因為通常車頂是不會噴漆的。

一般裸車價低于5萬最便宜的純入門經濟微型車的標準，汽車的漆面厚度最薄是不能低于90μm的。如果用漆膜儀LS220測試的結果低于90μm，就可以視漆面為偷工減料。而售價高于5萬元的任何一款車型，硬性指標也是規(guī)定最低不能低于120μm的。

所以，用儀器測出的數據到底是高好還是低好，其實都是跟汽車的車型相關，同車不同位置的漆面厚度比較，一般以車頂的漆面厚度作為參考，汽車外漆太高可能有噴漆、噴膩子的嫌疑，太低可能是更換過配件，不是原廠材質。對于汽車內側，漆膜厚度一般會比車頂薄一些，如果汽車內側的漆膜厚度比車頂厚很多，那說明可能出現過比較嚴重的事故后進行了修復，一般汽車內側不出故障是不會進行噴漆修復的。

所以在用漆膜儀測試車漆厚度時，一定是同一輛車的不同位置進行比較，不同車輛之間進行比較是沒有意義的。